Царское Село (станция)
| Станция Царское Село | |||
| Октябрьская железная дорога | |||
 Железнодорожный вокзал станции Царское Село
| |||
| ДЦС | 2 | ||
|---|---|---|---|
| Регион ж. д. | Витебский | ||
| Оператор | РЖД | ||
| Дата открытия | 1838[1] | ||
| Прежние названия |
Детское Село[2] (1918—2013) |
||
| Характер работы | пассажирская | ||
| Количество платформ | 2 | ||
| Тип платформ | островная и боковая | ||
| Форма платформ | прямая | ||
| Длина платформ, м | 800 м. | ||
| Электрифицирована | 1953 [3] | ||
| Ток | постоянный =3кВ | ||
| Архитекторы | Е. А. Левинсон | ||
| Инженеры-конструкторы | А. А. Грушке | ||
| Выход к | пл. Привокзальная | ||
| Расположение | Россия, Пушкин | ||
| Расстояние до Санкт-Петербурга |
23 км  |
||
| Расстояние до Великих Лук |
427 км |
||
| Код в АСУЖТ | 032707 | ||
| Код в «Экспресс-3» | 2004182 | ||
 Царское Село на Викискладе | |||
Ца́рское Село́ — станция Октябрьской железной дороги в городе Пушкин.
Содержание
История
Станция Царское Село была открыта в составе первой в России Царскосельской железной дороги, до 22 мая 1838 года являлась конечной станцией.
Первое здание станции было построено на границе города в 1837 году по проекту архитектора Г. Фоссати (итал. Gaspare Fossati) в стиле английской готики. Он представлял собой двухэтажное кирпичное здание с четырёхугольной башней-шпицем и двумя боковыми одноэтажными деревянными крыльями. К одноэтажным корпусам были пристроены навесы, опирающиеся на чугунные столбы и кованые фигурные кронштейны.
В 1902—1904 годах на месте старого здания было построено новое по проекту группы архитекторов под руководством С. А. Бржозовского. Симметричное в плане здание было возведено в формах западноевропейской средневековой архитектуры, характерных для периода поздней эклектики. Слева от вокзала располагался Великокняжеский павильон. Обе постройки были разрушены в войне 1941—1945 годов.
После революции станция была переименована вместе с городом в Детское Село и сохранила это название после того, как город в 1937 году получил имя Пушкин.
Современное здание
Современное здание железнодорожного вокзала построено в 1946—1950 годах по проекту ленинградского архитектора Е. А. Левинсона и инженера А. А. Грушке. Проект был отмечен Сталинской премией третьей степени. Комплекс вокзала включает главный двухэтажный корпус и поставленные с ним в одну линию три павильона. Все сооружения связаны широкими арками — проходами на перрон и двориком с фонтаном и пропилеями. В павильонах находятся спуски в тоннели — переходы под железнодорожными путями. Общая композиция плана, строгие классические формы типичны для Царского Села. Авторы стремились придать зданию вокзала черты, близкие к сооружениям дворцово-парковых ансамблей, созданным во второй половине XVIII века. В оформлении фасадов и интерьеров отражена связь города с А. С. Пушкиным. Фасад главного корпуса декорирован медальонами и барельефными портретами учителей и друзей поэта Г. Р. Державина, Н. М. Карамзина, В. А. Жуковского, А. А. Дельвига, П. Я. Чаадаева, В. К. Кюхельбекера. В зале ожидания, разделённом двумя рядами колонн на три нефа, в конце среднего из них, в нише, установлена бронзовая статуя А. С. Пушкина работы скульптора М. Г. Манизера. Плафон зала декорирован скульптурными панно, изображающими сооружения царскосельских парков. Кассовый зал перекрыт лучковым сводом с росписью в виде деревьев с широко раскинутыми ветвями. В тимпанах на торцевых стенах помещены барельефы с профильным портретом А. С. Пушкина. Скульптурные десюдепорты и люстры из кованого железа, белого матового и синего стекла дополняют убранство зала.
В 1953 году была осуществлена электрификация станции постоянным током, напряжением 1500 в. в составе участка Ленинград-Витебский — Павловск. В 1962 году контактная сеть была переведена на напряжение 3,3 кВ постоянного тока.
30 октября 2007 года на станции начала работу автоматизированная система контроля оплаты проезда.
Вопрос о возвращении станции исторического наименования был поднят в преддверии празднования 300-летия города в 2010 году[4]. Однако этого не произошло, несмотря на одобрение руководства ОАО «Российские железные дороги». В октябре 2011 года администрация Пушкинского района выступила с новым предложением: назвать станцию Царское Село — Город Пушкин, обосновывая это тем, что название Детское Село «дезориентирует» гостей города[5]. В декабре 2011 года станции вновь планировалось вернуть её первоначальное название[6], что произошло в 2013 году. Постановление о переименовании станции в Царское Село 6 августа подписал премьер-министр России Дмитрий Медведев[7]. Название станции было изменено в соответствии с федеральным законом «О наименованиях географических объектов»[8].
В 2014 года был начат ремонт тоннелей, ведущих на 2 платформу. I путь был разобран. Пригородные поезда в сторону Павловска отправлялись от 2 платформы, а на Санкт-Петербург — от временной деревянной 3 платформы, вход на которую осуществляется с железнодорожного переезда в южной горловине станции. К августу 2017 года I путь был восстановлен, поезда в сторону Павловска отправлялись уже от 1 платформы, и был начат ремонт 2 платформы. В 2018 году все ремонтные работы были завершены, восстановлено привычное движение поездов.
Царский павильон Императорской ветки
В 1895 году для приёма императорских поездов, прибывавших в Царское Село через станцию Александровская, был построен Царский павильон у Фермского парка. С 1903 года он стал принимать поезда, следовавшие по так называемой Императорской ветке. В 1912 году на месте сгоревшего был возведён новый Императорский павильон. Станция перестала действовать к середине XX века, вокзал сильно пострадал в период Великой Отечественной войны, но до настоящего времени не восстановлен.
Пассажирское движение
Через станцию курсируют поезда дальнего следования и пригородные электропоезда Октябрьской железной дороги. В Царском Селе имеет остановку пассажирский поезд, сообщением Санкт-Петербург — Великие Луки и большинство пригородных электропоездов новгородского, лужского и невельского направлений.
Перевозчики, направления и расписания
| Перевозчик | Дистанция | Направления и расписание |
|---|---|---|
| Российские железные дороги | Дальнее следование | Яндекс |
| Северо-Западная пригородная пассажирская компания | Межрегиональное и пригородное сообщение | tutu.ru |
Чертёж первого вокзала
Выход в город (турникеты)
Вид с первой платформы
Вид на станцию с севера
Примечания
- ↑ Журнал общего собрания акционеров Царскосельской железной дороги, 1838-1880, с. 1, 3.
- ↑ Архангельский, Архангельский, 1981.
- ↑ История электрификации железных дорог СССР, 1953.
- ↑ Станции Детское Село вернут историческое название — Царское Село, 2009.
- ↑ Станцию Детское Село чиновники хотят назвать Царское Село — Пушкин, 2011.
- ↑ Розанова, 2011.
- ↑ Постановление № 671 "О переименовании географического объекта в городе федерального значения Санкт-Петербурге". Правительство России. Правительство РФ (6 августа 2013). Проверено 11 августа 2013. Архивировано 19 августа 2013 года.
- ↑ Железнодорожную станцию в Пушкине переименовали в Царское село, 2013.
Литература
- Архангельский А. С., Архангельский В. А. Железнодорожные станции СССР. Справочник. — М.: Транспорт, 1981. — Т. 1. — 368 с. — 100 000 экз.
- Иванова Т. И. „Поедем в Царское Село...“. История и архитектура Царскосельской железной дороги / Т. И. Иванова, В. Б. Мартиров. — СПб.: ПГУПС, 2013. — 46 с. — ISBN 978-5-7641-0440-9.
- Ласточкин С. Я., Рубежанский Ю. Ф. Царское Село — резиденция российских монархов. — 2-е., доп. и перераб.. — СПб.: Тип. "Правда", 2000. — 340 с. — ISBN 5-85991-043-6.
- Царскосельская железная дорога. Журнал общего собрания [акционеров] Царскосельской железной дороги (10-го мая 1838 года). — СПб.: О-во Царскосел. ж. д., 1838-1880. — 28 с.
Статьи и публикации
- Любовь Розанова. Царское Село? Детское Село? Пушкин? (рус.) // Пушкин.ру : интернет-портал. — 2011. — 28 ноября.
- Станции Детское Село вернут историческое название — Царское Село (рус.) // Канонер : петербургская интернет-газета. — 2009. — 18 мая.
- Станцию Детское Село чиновники хотят назвать Царское Село — Пушкин (рус.) // Канонер : петербургская интернет-газета. — 2011. — 13 октября.
- Железнодорожную станцию в Пушкине переименовали в Царское село (рус.) // АиФ : газета. — 2013. — 7 августа.
Ссылки
- Царскосельская железная дорога (рус.). Всемирная История. Энциклопедия «Всемирная история» (2018). Проверено 18 сентября 2018.
- Тарифное руководство N 4 (ред. от 25.01.2016). «Книга 2» Часть 1. Алфавитный список железнодорожных станций" (утв. Советом по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества) (рус.) (действующая редакция). Законы, кодексы, нормативные и судебные акты. Legalacts.ru (2018). Проверено 1 сентября 2018.
- ст. Царское Село: 032707. Справочник станций (рус.). ОАО РЖД (2018). Проверено 18 сентября 2018.
- История электрификации железных дорог СССР. Проверено 18 сентября 2018. Архивировано 1 сентября 2018 года.
Внешние медиафайлы
Основа этой страницы находится в Вики. Текст доступен по лицензии CC BY-SA 3.0 Unported License.
Wikipedia® — зарегистрированный товарный знак организации Wikimedia Foundation, Inc. monamir.ru является независимой компанией и не аффилирована с Фондом Викимедиа (Wikimedia Foundation).
E-mail: admin@monamir.ru
Сайт Monamir.ru является НЕофициальным.
